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民進黨立委林岱樺今（13）日批評一例一休政策，林岱樺說，行政院長林全不應以一句「漲價是必然結果」，將民生問題丟給自由市場，卻不對修改制度後造成的混亂進行通盤檢討。林岱樺強調，行政院應該公開向國人說明，以公開透明的資訊加速市場機制回歸常軌。
林岱樺指出，一例一休原定的三個月宣傳期已經結束，即將進入第二階段，也就是三個月的輔導期。但立法初衷的「降低勞工工時」與「提升勞工加班費」兩大目標，反而讓中產階級和上班族更加辛苦。
林岱樺舉例，根據「yes123求職網」調查，上班族每月開銷甚至比去年增加4,165元；而已成家立業的中產階級，面對近期私立幼兒園與長照機構醞釀漲價的消息，若漲價事實成真，每有一個兒童上私立幼兒園，年支出增近六萬元、一個長輩住長照機構，年支出增加一萬八千元，一年下來恐怕動輒好幾個月薪水的額外支出。
林岱樺也建議，可效法德國的「大水庫理論」，將各產業每年預計工作時數和加班時數先規畫好，並分產業淡季與旺季區分休假和加班天數，超過預期的工時公司便給予加班費，林岱樺說，這樣一來可以放長假，工作也有效率。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
台灣港務公司與美國皇家加勒比海遊輪共同費洛蒙香水門市投資澎湖金龍頭郵輪碼頭招標案，航港局給的1年簽約期限3月10日即將到期，由於皇家加勒新投資夥伴土耳其碼頭控股公司（GPH）提出的要求，我方難以接受，下周將做最後階段協商。有關官員表示，萬一破局不排除由政府自建。
雖然皇家加勒比表示澎湖這項投資不以大陸客為主要目標，但業界指出，少了陸客這一塊，應該還是有影響其投資意願，原本規畫持股51％的皇家加勒比，才會找來土耳其碼頭控股，而且土方預定的持股比高達40％，皇家加勒比僅剩11％。
據透露，土方主要要求碼頭費率要能彈性調整，並要求我方同意採取固定匯率，而我國碼頭費率是由官方制定，匯率部分本就應由投資商承擔風險，因此雙方還需再做溝通，下周皇家威爾柔加勒比副總裁即將來台，與台灣港務公司進入最後階段協商。
自民國102年年初就展開協商的這項投資案，台灣澎湖情趣蛋糕港務公司與美國加勒比海皇家遊輪早在103年6月簽署合作意向書，決定共同設立公司投資澎湖金龍頭郵輪碼頭，但因法規與澎湖地方意見拖延至今。這項投資案許可期間計50年，契約租賃期間以20年為限，分3階段訂定契約至許可期間屆滿。
該案去年2月5日公告招商後，僅有由台灣皇家加勒比出資51％、台灣港務公司出資49％組成的「台灣港務觀光發展公司籌備處」1家投標，4月26日評選出該公司為最優申請人，並已在去年9月11日完成協商及議約事宜，現在卡在GPH的各項要求，如果3月10日與航港局無法完成BOT案簽約，5百萬元訂金就會遭沒收。據了解，交通部希望能盡設法完成簽約，萬一破局，不排除由政府直接投資，因為亞洲地區郵輪市場開發空間仍然很大。
金龍頭郵輪碼頭預計耗資12～13億元將現有碼頭擴建為郵輪碼頭，可供22.5萬噸，載客4千餘人的超大型郵輪彎靠，或是同時彎靠兩艘4～5萬噸級郵輪，預計民國107年底前完成郵輪碼頭興建，初期預計每年帶來4.8萬名旅客，10年內達到1年7.2萬人次。
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